記者寒冰報道，近期，曼聯(lián)的運(yùn)營問題引起了廣泛關(guān)注。在球迷發(fā)表公開信抗議英力士管理團(tuán)隊的運(yùn)營弊端之際，一宗體育贊助領(lǐng)域的官司新聞揭示了英力士入主曼聯(lián)后的問題所在。

自英力士集團(tuán)接管曼聯(lián)一年多以來，其主要的運(yùn)營策略是降低成本。這一決策不僅在體育贊助領(lǐng)域引發(fā)了連鎖反應(yīng)，也引起了媒體和球迷的關(guān)注。英力士集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的體育贊助項目正在經(jīng)歷一場全面的收縮。

2月11日，新西蘭橄欖球隊將英力士集團(tuán)告上法庭，指其未能按時支付2025年的贊助費(fèi)首付款，并單方面提前三年終止了贊助合同。這僅僅是英力士體育贊助策略的一個縮影。不僅新西蘭橄欖球隊，英力士還在尋求降低甚至徹底退出對美洲杯帆船隊和自行車隊的贊助金額。就連其持有的梅賽德斯F1車隊股份，也在評估是否減持套現(xiàn)。

英力士集團(tuán)的這一系列操作，背后原因是其近年來營收的大幅度下降。這無疑加劇了曼聯(lián)球迷的擔(dān)憂。盡管英力士團(tuán)隊仍在繼續(xù)投資曼聯(lián)，特別是新體育場項目，但鑒于英力士集團(tuán)的經(jīng)營困境，其運(yùn)營曼聯(lián)的熱情能維持多久，目前仍是一個未知數(shù)。

英力士集團(tuán)曾引以為傲的多元化贊助“體育戰(zhàn)略”，現(xiàn)在大部分都面臨失敗的危局。與新西蘭橄欖球隊的贊助合同提前終止，只是其中一個例子。英力士與本·安斯利的美洲杯帆船隊、不列顛尼亞帆船隊等隊伍的贊助關(guān)系也紛紛出現(xiàn)裂痕。在帆船、自行車等項目上，英力士大量投入?yún)s未能換回預(yù)期的冠軍榮譽(yù)。

英力士集團(tuán)的經(jīng)營危機(jī)并非只限于體育領(lǐng)域。歐洲經(jīng)濟(jì)的“去工業(yè)化”趨勢、高昂的能源成本和碳稅政策，都對其主營的化工業(yè)務(wù)造成了沉重打擊。最近五年內(nèi)，英國已有十家大型化工廠關(guān)閉，其中就包括英力士剛關(guān)閉的蘇格蘭合成乙醇中心，這一舉動影響了約3000個就業(yè)崗位。

英力士集團(tuán)的債務(wù)總額預(yù)計今年將達(dá)到100億鎊，評級機(jī)構(gòu)惠譽(yù)和穆迪已將其評級降到“負(fù)面”。更令人擔(dān)憂的是，英力士集團(tuán)仍在推進(jìn)大型石化工廠的建設(shè)項目，這無疑將增加其財務(wù)壓力。曼聯(lián)新主場項目的建設(shè)成本也很高昂，英力士集團(tuán)的財務(wù)狀況必將對曼聯(lián)未來的經(jīng)營產(chǎn)生直接影響。

雖然拉爵爺在歐洲其他俱樂部的經(jīng)營狀況尚可，但曼聯(lián)的體量畢竟無法與之相比。英力士集團(tuán)的經(jīng)營危機(jī)如果持續(xù)下去，可能會迫使拉爵爺退出曼聯(lián)。屆時，格雷澤家族可能會引入新的資本入股，曼聯(lián)又將迎來新一輪的自上而下的動蕩。英國媒體擔(dān)心這可能會成為曼聯(lián)歷史上的一個低谷期。

此外，卡塔爾財團(tuán)已經(jīng)將收購目標(biāo)轉(zhuǎn)向了熱刺，如果成功，對曼聯(lián)將是新的打擊。整個英國的體育界都在哀嘆當(dāng)初格雷澤家族為何沒有接受卡塔爾財團(tuán)的收購。因為與沙特和阿布扎比財團(tuán)一樣，卡塔爾財團(tuán)背靠中東王室，在資金投入上不存在任何障礙。如今，英力士集團(tuán)的危機(jī)可能將在不遠(yuǎn)的未來導(dǎo)致曼聯(lián)的重大變革，這無疑給紅魔球迷帶來了沉重的心理壓力。